Taaskasutuskallur

Linna kanalisatsioonisüsteemide põhivarustusena ning jäätmete sorteerimise ja teisaldamise võtmekandjana on see taaskasutuskallur konstrueeritud lähtudes põhikontseptsioonidest "kõrge tõhusus, optimaalne keskkonnasäästlikkus ja intelligentne mugavus". See integreerib üle kolme aastakümne tööstuse tehnoloogia akumulatsiooni ja tipptasemel intelligentsed{1}tehnoloogiad, pakkudes täielikku tootevalikut kandevõimega 7–25 tonni. See toode kohandub täpselt erinevate linna- ja maajäätmete kogumise ja transpordi stsenaariumidega, pakkudes terviklikku-protsessi integreeritud lahendust nutika linna kanalisatsiooni haldamiseks. See hõlbustab tõhusalt jäätmetekke vähendamise, kahjutu töötlemise ja ressursside ringlussevõtu eesmärkide saavutamist.
I. Põhifunktsioonid: täielik-protsessi tõhus koordineerimine ja paindlik kohanemine mitme stsenaariumiga

Ringlussevõetav kallur on varustatud integreeritud intelligentse operatsioonisüsteemiga, mis hõlmab kõiki -jäätmete kogumise, purustamise ja kokkupressimise, suletud transpordi ja automaatse mahalaadimise protsessi funktsioone. Tööühendused on sujuvalt ühendatud, suurendades oluliselt kogumise ja transpordi tõhusust. Põhilised töökomponendid on paigaldatud spetsiaalsele Dongfeng Huasheni šassiile ja nende hulka kuuluvad ülitugev-suletud sektsioon, täpne tõukurmehhanism, intelligentne söötur ja multi-funktsionaalne kallutusmehhanism. Sõiduk võimaldab kiiret-tagaotsa jäätmete mahaviskamist, automaatset purustamist ja kokkusurumist ning sujuvat laadimist kambrisse. Üks tihendustsükkel võtab vähem kui 16 sekundit või sellega võrdne, samas kui jäätmete mahalaadimise aeg on vähem kui 45 sekundit või sellega võrdne, mis juhib tööstust töötõhususe osas.

Erinevate prügikonteinerite erinevate nõuete täitmiseks on sõiduk varustatud patenteeritud multi{0}}funktsionaalse tagumise-laadimismehhanismiga. See mehhanism ühildub samaaegselt 120 l/240 l/660 l standardsete plastmahutitega ja 300 l metalltrumlitega, toetades kahe-kaste sünkroonset laadimist või kohandamist üksikute suure-mahuga prügikastidega. Olenemata sellest, kas tegemist on laiali paigutatud prügikastidega elamupiirkondades või tsentraliseeritud kogumispunktidega äripiirkondades ja parkides, suudab see kogumisülesandeid tõhusalt täita. Erijäätmete, sealhulgas köögijäätmete ja suurjäätmete kogumise suutlikkuse suurendamiseks saab paigaldada valikulisi lisaseadmeid, nagu kallutusraamid, kallutuskopad ja suured hüdrohoovad.

II. Keskkonnaalane uuendus: täielikult suletud disain sekundaarse reostuse vältimiseks

Kasutades mitut riiklikult patenteeritud tihendustehnoloogiat, saavutab sõiduk täieliku{0}}protsessisaastekontrolli. Toiteplokk ja sõiduki kere on ühendatud spetsiaalselt kujundatud ebakorrapärase -kujulise tihendusribaga, mis on kombineeritud reguleeritava lukustusmehhanismiga, et tagada ühenduspunkti õhutihe sobivus. Veermik ühendab kanalisatsioonipaagi, veekogumisrenni ja veekogumiskasti integreeritud reoveekogumissüsteemi. 400-liitrine-mahutav kanalisatsioonipaak mahutab täielikult kokkusurumisel tekkiva reovee. Reoveepaagi kate on valmistatud stantsimise teel ja tihendatud, et täielikult ära hoida kanalisatsiooni leket ja lõhna eraldumist.

Toitesüsteemi saab valikuliselt konfigureerida uute energialahendustega, sealhulgas aku{0}}elektri- ja hübriidjõuallikatega. Aku-elektriline mudel saavutab heitgaaside nulli ja mootori kiirust reguleeritakse nutikalt vastavalt töötingimustele. Selle seadme energiatarve ühe tonni töödeldud jäätmete kohta on oluliselt madalam tööstusharu võrdlusalusest. Kütuse-toitel mudel on varustatud täiustatud heitgaaside puhastussüsteemiga, mis neutraliseerib tõhusalt lämmastikoksiidid ja püüab kinni tahked osakesed, järgides täielikult uusimaid keskkonnakaitseeeskirju ning tagades nõuetele vastava ja stabiilse töö linna keskpiirkondades.

III. Intelligentne juhtimine: mitme{1}dimensiooniline tagatis lihtsaks tööks

See kasutab elektro{0}}pneumaatilist-hüdraulilist integreeritud juhtimistehnoloogiat, mis pakub nelja töörežiimi: täisautomaatne elektriline juhtimine, käsitsi elektriline juhtimine, samm-sammuline elektriline juhtimine ja puhas käsitsi hüdrauliline juhtimine. Neid režiime saab vabalt vahetada, et kohaneda erinevate töötingimustega. Isegi kui elektrisüsteemis esineb tõrkeid, saab toiminguid siiski lõpule viia käsitsi hüdraulilise juhtimisega, mis tagab 100% tööülesannete täitmise. Põhijuhtimissüsteem on varustatud Siemensi programmeeritava loogikakontrolleriga (PLC), mis on eellaaditud intelligentsete tööprogrammidega. Kaabitsa liuguri tagurpidi liikumist juhivad kaks signaaliallikat-induktiivsed lülitid ja rõhuandurid-, mis pakuvad tööstabiilsuse tagamiseks topeltkaitset.

Täiustatud intelligentne väljasaatmis- ja seiresüsteem kogub GPS-positsioneerimise, kaaluandurite ja täitetaseme andurite kaudu reaalajas andmeid sõiduki asukoha, laadimismahu ja konteineri täituvuse kohta-, seejärel laadib need andmed üles pilvepõhisele{1}}haldusplatvormile. See toetab dünaamilist marsruudi optimeerimist, intelligentset ülesannete jaotamist ja kaugdiagnoosimist. Juhid saavad kõiki mahalaadimistoiminguid teha otse kabiinist. Sööturi tagumist tihenduskatet juhib automaatselt pneumaatiline silinder, mis vähendab oluliselt töötajate töömahukust, välistab otsese kontakti personali ja jäätmete vahel ning parandab tööohutust.

IV. Kvaliteet ja meisterlikkus: vastupidav, vastupidav ja pikk kasutusiga

Põhilised konstruktsioonikomponendid-, sealhulgas sõiduki kere põrand, kaabits ja etteande alumine kaareplaat-on valmistatud ülitugevast-terasest plaatidest, mis on keevitatud täppiskeevitusega ja läbivad korrosioonivastase -töötluse. Need tagavad suurepärase konstruktsioonitugevuse ja pika-kestva vastupidavuse ning nende kulumiskindel,-löögikindel-konstruktsioon peab tõhusalt vastu pikaajalise-kasutamise raskustele keerukate jäätmekoostistega. Sõiduki kerel on lameda konstruktsiooniga konstruktsioon, mille mõlemale küljele on paigaldatud tõukurid, mis tagavad täieliku jääkide{10}vaba mahalaadimise ning vähendavad puhastus- ja hoolduskulusid.

Ohutusdisaini on põhjalikult uuendatud. Laadimishoova tõstesilinder on integreeritud hüdraulilise lukustusmehhanismiga. Hüdraulikaliini juhusliku purunemise korral lukustab süsteem laadimishoova automaatselt oma kohale, et vältida selle kukkumist. Kogu sõiduk on läbinud ranged keskkonnakatsed, sealhulgas kõrge ja madala-temperatuuri, niiskuse{4}}kuumuse ja vibratsiooni testid. Selle välisilme on voolujooneline ja sellel on riiklik disainipatent, mis ühendab esteetilise atraktiivsuse aerodünaamiliste eelistega ning võimaldab stabiilset tööd temperatuurivahemikus -20 kraadi kuni 45 kraadi.

V. Kohaldatavad stsenaariumid: täielik katvus ja täpne sobitamine

See ringlussevõtu kallur on laialdaselt rakendatav mitmesuguste stsenaariumide jaoks, sealhulgas linnatänavatel, elamukogukondades, parkides, tööstusparkides ja maalinnades. Samuti toetab see mitmete jäätmeliikide, nagu olmejäätmed, köögijäätmed ja taaskasutatavad jäätmed, tõhusat kogumist ja transportimist. See ei ole võimeline mitte ainult suuremahuliseks-tsentraliseeritud kogumiseks ja transportimiseks linna põhimaanteedel, vaid sobib ka väikesemahuliseks-toiminguteks kitsastel alleedel ja maa-alustes parklates. See on ideaalne varustus munitsipaalkanalisatsiooniosakondadele, kinnisvarahaldusettevõtetele ja pargihaldusüksustele.

Kuum tags: ringlussevõtu kallurauto, Hiina ringlussevõtu kallurautode tootjad, tarnijad, tehas