Pesu- ja pühkimissõiduk, mida tuntakse täielikult imemis--tüüpi reovee ringlussevõtu sõidukina, on kõrgtehnoloogiline, kõrge-tõhususega spetsiaalne sanitaarsõiduk, mis ühendab teede pühkimise, kõrgsurvepesu, prügi taaskasutamise ja transpordi. Erinevalt tavapärastest-puhast pühkimismasinatest või puhta-loputusvee veoautodest on selle põhiline disainifilosoofia "kõigepealt loputage, seejärel pühkige, ühendage pühkimine ja imemine ning suunake reovesi ümber". Selle eesmärk on saavutada teekatete sügavpuhastus ja tõhusalt kontrollida sekundaarset tolmusaastet töö ajal.
Disainipõhimõtte seisukohast on pesu- ja pühkimissõiduk keerukas süsteemiintegratsioon. Tavaliselt koosneb see veoauto šassiist, abimootorist (spetsiaalse ventilaatori käitamiseks), kõrgsurveveepumbasüsteemist, puhta vee paagist, kanalisatsioonipaagist, külgharjadest ja/või horisontaalsest rullharjast, imemisavast (või suust), filtreerimissüsteemist ning keerukatest hüdraulilistest ja elektroonilistest juhtimissüsteemidest. Selle tööeesmärk ei ole mitte ainult eemaldada teepinnalt suur nähtav praht, nagu paberijäägid, lehed, pudelid ja purgid, vaid mis veelgi olulisem, eemaldada kõnniteele kleepunud peened tahked osakesed, tolm ja kleepuvad plekid. Need peened saasteained on linnatolmu peamine allikas, mis kujutab endast pidevat ohtu õhukvaliteedile ja rahvatervisele. Kasutades kõrgsurveveejugade löögijõudu, eemaldab pesu- ja pühkimissõiduk need kokkusurutud osakesed teepinnalt ja kasutab seejärel kohe võimsat alarõhu imemist, et need koos veevooluga reoveepaaki tagasi tõmmata. Kogu tööprotsess on peaaegu-tolmuvaba. See „puhas-üks{11}}pääs{10}}mudel teeb sellest kaasaegse linnapuhastuse ja tolmusaaste kontrollimise võtmeseadme. Selle rakendus on märkimisväärselt parandanud kõrgetasemeliste{13}alade (nt linna magistraalteed, maanteed, avalikud väljakud ja lennujaamade maandumisrajad) puhastamise tõhusust ja tõhusust, mis on teede puhastustehnoloogia arendamise põhisuund.
