Õigekirjaerinevused rehvi ja rehvi vahel (viidates sõiduki rattakomponendile) tulenevad ajaloolisest keele arengust ja piirkondlikest keelekonventsioonidest. Selle eristuse peamised põhjused on järgmised:
Sõna jõudis inglise keelde esmakordselt 15. sajandil, kirjutatuna rehvina (või varasemates iteratsioonides rehvina). Algselt viitas see metallribale, mis oli tugevdamiseks ümber puitrataste mähitud. Mõiste tuleneb vanaprantsuse rehvist, mis omakorda tuleneb verbist tirer-sõna, mis peegeldab lindi tugevat kinnitamist ratta ümber.
19.-Sajandi õigekirjaerinevused ja piirkondlik standardimine
Kui 19. sajandi lõpus leiutati kummist õhkrehvid, kasutati seda terminit ümber selle uue komponendi kirjeldamiseks. 20. sajandi alguses levisid erinevates inglise keelt kõnelevates piirkondades õigekirja standardimise kampaaniad, mille tulemuseks olid erinevad tavad:
Ameerika inglise keel säilitas nii rattakomponendi kui ka verbi tühjendama (tähendab "väsinuma") õigekirja. Selle põhjuseks oli asjaolu, et Ameerika leksikograafid eelistasid lihtsustatud foneetilisi kirjapilte ja lükkasid tagasi teatud hilisemad Suurbritannias tekkinud õigekirjavariandid.
Briti inglise keel kasutas rehvi rattakomponendi konkreetse kirjapildina, et eristada seda verbist rehv. See eristus kodifitseeriti ametlikult Briti sõnaraamatutesse 20. sajandi alguses, et kõrvaldada kirjaliku suhtluse ebaselgus, eriti tehnika- ja autotööstuses.
Rahvaste Ühenduse kasutamise mõju
Kui Briti õigekirjareeglid levisid Rahvaste Ühenduse riikidesse, nagu Austraalia, Uus-Meremaa ja Kanada, sai rehvist nendes piirkondades autotööstuse komponendi standardne kirjapilt. Vahepeal jäi rehv Ameerika inglise keeles levinud kirjaviisiks, mida kasutati nii rattakomponendi kui ka verbi jaoks, mis tähendab "väsinud".
